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        如何判斷汽車萬向聯軸器的不平衡及其處理方法

        時間:2014-07-29 12:27 作者:天達聯軸器 點擊:
        車輛萬向聯軸器的不平衡,在行駛中會出現一種周期性的聲響,行駛速度越快,響聲越大。嚴重時,能使車身發抖,駕駛室振動,手握方向盤有麻木的感覺。

         車輛萬向聯軸器的不平衡,在行駛中會出現一種周期性的聲響,行駛速度越快,響聲越大。嚴重時,能使車身發抖,駕駛室振動,手握方向盤有麻木的感覺。由于車身發抖,會造成車輛各部機件的松動,導致事故。駕駛室振動,嚴重的會造成焊點開裂。

        造成車輛振抖的原因有:
         ?。?)傳動軸彎曲;
         ?。?)傳動軸的凸緣和軸管焊接時位置歪斜;
         ?。?)中間支承固定螺栓松動;
         ?。?)萬向節損壞,安裝不合要求;
         ?。?)傳動軸上原平衡塊脫落。
          傳動軸不平衡,危及   行車。如果出現傳動軸不平衡的故障,可以采用下述方法判斷:
          將車前輪用墊木塞緊,用千斤頂起車一側的中、后驅動橋;將發動機發動,掛上高速檔,觀查傳動軸擺振情況。觀查中注意轉速下降時,若擺振明顯增大,說明傳動軸彎曲或凸緣歪斜。
          傳動軸彎曲都是軸管彎曲,大部分是由于汽車超載造成的。運煤車輛由于超載、超掛,傳動軸彎曲、斷裂的故障發生較多。如有的車再加上掛車拉運60多噸煤炭,傳動軸由于超載、超掛損壞嚴重。盡管加固了傳動軸中間支承,又加強了凸緣叉的強度,但仍出現斷裂損壞的故障。
             換傳動軸部件,校直后,應進行平衡檢查,不平衡量應合乎標準要求。萬向節叉及傳動軸吊架的技術狀況也應做詳細的檢查,如因安裝不合要求,十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動,也會使傳動軸失去平衡。
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